(Illustration)<\/p><\/div>\n

La d\u00e9cision de confier la conduite de v\u00e9hicules-radar \u00e0 des op\u00e9rateurs priv\u00e9s a \u00e9t\u00e9 prise par le <\/span>Comit\u00e9 interminist\u00e9riel de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (CISR) du 2 octobre 2015 avec deux objectifs <\/span>majeurs<\/span> :<\/span><\/span><\/strong><\/h2>\n

\n\u2022<\/span> faire respecter les limitations de vitesse en allongeant les plages horaires de circulation<\/span> de ces v\u00e9hicules sur les routes les plus accidentog\u00e8nes<\/span> ;<\/span>
\n\u2022<\/span> lib\u00e9rer du temps aux forces de l\u2019ordre pour le consacrer \u00e0 des t\u00e2ches plus qualifi\u00e9es, <\/span>comme l\u2019interception au bord des routes (alcool\u00e9mie et stup\u00e9fiants) ;<\/span><\/p>\n

Ainsi, le nombre<\/span> de voitures-radar n\u2019augmente pas sur les routes de France, il s\u2019agit juste de changer de<\/span> conducteur.<\/span> Dans le d\u00e9partement des Vosges, le dispositif sera d\u00e9ploy\u00e9 \u00e0 compter du 1<\/span>er<\/span> mars 2022.<\/span><\/p>\n

Les trajets r\u00e9alis\u00e9s et les plages horaires de contr\u00f4le ont \u00e9t\u00e9 fix\u00e9s par les services de l\u2019\u00c9tat, en<\/span> fonction uniquement des crit\u00e8res d\u2019accidentalit\u00e9 locale. Dans le d\u00e9partement des Vosges,<\/span> l\u2019observatoire d\u00e9partemental de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re a men\u00e9 une \u00e9tude afin de d\u00e9terminer les<\/span> axes les plus accidentog\u00e8nes. Environ 1<\/span> 000 km de routes repr\u00e9sentant 50% de l\u2019accidentalit\u00e9<\/span> au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es ont ainsi \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s. Cette \u00e9tude sera actualis\u00e9e chaque<\/span> ann\u00e9e pour adapter le dispositif aux r\u00e9alit\u00e9s locales. Ces trajets ne sont en aucun cas laiss\u00e9s \u00e0 <\/span>la libre appr\u00e9ciation des entreprises ou de leurs conducteurs.<\/span><\/p>\n

Dans le Grand-Est, la soci\u00e9t\u00e9 titulaire du march\u00e9 de conduite des v\u00e9hicules-radar est la<\/span> soci\u00e9t\u00e9 MOBIOM, soci\u00e9t\u00e9 du groupe CHALLANCIN. Les entreprises prestataires ne sont pas<\/span> r\u00e9tribu\u00e9es<\/span> au<\/span> nombre<\/span> d\u2019infractions<\/span> d\u00e9tect\u00e9es.<\/span> Lorsque<\/span> la<\/span> voiture-radar<\/span> circule,<\/span> son<\/span> conducteur<\/span> ignore<\/span> tout<\/span> de<\/span> l\u2019activit\u00e9<\/span> de<\/span> constatation<\/span> des<\/span> exc\u00e8s<\/span> de<\/span> vitesse,<\/span> totalement<\/span> autonome. Il en va de m\u00eame pour l\u2019entreprise titulaire du march\u00e9, qui ne peut ni acc\u00e9der aux<\/span> clich\u00e9s de verbalisation, ni conna\u00eetre le nombre d\u2019infractions constat\u00e9es par le biais des<\/span> v\u00e9hicules dont elle a la charge durant leur activit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/span><\/p>\n

Les donn\u00e9es relev\u00e9es par les voitures-radar sont envoy\u00e9es de fa\u00e7on crypt\u00e9e aux officiers de<\/span> police<\/span> judiciaire<\/span> en<\/span> charge<\/span> de<\/span> la<\/span> verbalisation.<\/span> Ces<\/span> officiers<\/span> de<\/span> police<\/span> judiciaire,<\/span> qui<\/span> constatent et valident l\u2019infraction, sont les m\u00eames que pour les radars fixes et les voitures-<\/span> radar encore conduites par des forces de l\u2019ordre<\/span> : ce sont les policiers et les gendarmes, du<\/span> Centre automatis\u00e9 de constatation des infractions<\/span> routi\u00e8res (CACIR) au sein du Centre national de traitement (CNT) situ\u00e9 \u00e0 Rennes.<\/span><\/p>\n

Enfin,<\/span> s\u2019agissant<\/span> de<\/span> mat\u00e9riel<\/span> de<\/span> mesures<\/span> de<\/span> la<\/span> vitesse<\/span> en<\/span> d\u00e9placement,<\/span> des<\/span> marges<\/span> de<\/span> tol\u00e9rance sup\u00e9rieures sont retenues<\/span> : 10<\/span> km\/h en plus de la vitesse autoris\u00e9e ou 10<\/span> % au-del\u00e0<\/span> de 100<\/span> km\/h. Toute personne normalement attentive aux limitations de vitesse peut donc<\/span> rouler sans crainte d\u2019\u00eatre verbalis\u00e9e.<\/span><\/p>\n

En France, la vitesse, excessive ou inadapt\u00e9e, est en cause dans 1 accident mortel sur 3. En<\/span> 2021, dans les Vosges, ce facteur \u00e9tait pr\u00e9sent dans 13 accidents mortels sur les 22 d\u00e9plor\u00e9s,<\/span> soit 60<\/span> % des accidents.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La d\u00e9cision de confier la conduite de v\u00e9hicules-radar \u00e0 des op\u00e9rateurs priv\u00e9s a \u00e9t\u00e9 prise par le Comit\u00e9 interminist\u00e9riel de […]<\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":47426,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[460,18],"tags":[10450,10451,10452,10453,10454],"acf":[],"yoast_head":"\n