(Illustration. Photographie Wikipedia.org)<\/p><\/div>\n

Pour am\u00e9liorer la s\u00e9curisation des passages \u00e0 niveau, une instruction gouvernementale du 27 janvier<\/span> 2020<\/span> pr\u00e9cise<\/span> les<\/span> modalit\u00e9s<\/span> de<\/span> mise<\/span> en<\/span> oeuvre<\/span> du<\/span> plan<\/span> d\u2019actions,<\/span> pr\u00e9sent\u00e9<\/span> par<\/span> la<\/span> ministre<\/span> des<\/span> Transports en 2017, et se d\u00e9cline en quatre axes :<\/span><\/strong><\/span><\/h2>\n

\n
1. renforcer la connaissance des passages \u00e0 niveau et du risque par la r\u00e9alisation de diagnostics ;
   \n<\/span><\/li>\n
2. accentuer la pr\u00e9vention ;<\/span><\/li>\n
3. privil\u00e9gier les mesures simples d\u2019am\u00e9nagement et de s\u00e9curisation des passages \u00e0 niveau ;<\/span><\/li>\n
4. instaurer une gouvernance nationale et locale. <\/span>Il<\/span> est<\/span> ainsi<\/span> pr\u00e9vu<\/span> que<\/span> le<\/span> pr\u00e9fet<\/span> de<\/span> d\u00e9partement<\/span> assure<\/span> la<\/span> mise<\/span> en<\/span> place<\/span> d\u2019une<\/span> commission<\/span> de<\/span> suivi<\/span> des passages \u00e0 niveau.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

   Dans les Vosges, cette commission s\u2019est tenue le 11 juin dernier et se r\u00e9unira annuellement. <\/span>Par<\/span> ailleurs,<\/span> la<\/span> loi<\/span> d’orientation<\/span> des<\/span> mobilit\u00e9s<\/span> (LOM)<\/span> du<\/span> 24<\/span> d\u00e9cembre<\/span> 2019<\/span> rend<\/span> obligatoire<\/span> pour<\/span> chaque<\/span> passage<\/span> \u00e0<\/span> niveau<\/span> (PN)<\/span> exploit\u00e9<\/span> l\u2019\u00e9laboration<\/span> de<\/span> diagnostics<\/span> de<\/span> s\u00e9curit\u00e9<\/span> par<\/span> le<\/span> gestionnaire<\/span> de voirie en coordination avec le gestionnaire d\u2019infrastructure. <\/span>Auparavant,<\/span> les<\/span> PN<\/span> pi\u00e9ton,<\/span> ceux<\/span> o\u00f9<\/span> la<\/span> vitesse<\/span> de<\/span> circulation<\/span> des<\/span> trains<\/span> \u00e9tait<\/span> inf\u00e9rieure<\/span> \u00e0 40 km\/h et les PN priv\u00e9s \u00e9taient exclus de ce dispositif.<\/span> Les<\/span> obligations<\/span> de<\/span> la<\/span> loi<\/span> LOM<\/span> ajoute<\/span> une<\/span> quarantaine<\/span> de<\/span> PN<\/span> suppl\u00e9mentaires<\/span> \u00e0<\/span> diagnostiquer<\/span> portant ainsi leur total \u00e0 plus de 180 PN dans les Vosges dont une une dizaine de passages \u00e0 niveau <\/span>pi\u00e9tons.<\/span><\/p>\n

   Respectivement,<\/span> les<\/span> PN<\/span> pi\u00e9tons<\/span> repr\u00e9sentent<\/span> donc<\/span> 5%<\/span> du<\/span> total,<\/span> les<\/span> PN<\/span> avec<\/span> barri\u00e8res<\/span> SAL2<\/span> (avec <\/span>Signalisation<\/span> Automatique Lumineuse<\/span> et<\/span> sonore<\/span> \u00e0<\/span> deux demi-barri\u00e8res)<\/span> ou SAL4<\/span> avec (Signalisation<\/span> Automatique<\/span> Lumineuse<\/span> et<\/span> sonore<\/span> \u00e9quip\u00e9<\/span> de<\/span> 4<\/span> demi-barri\u00e8res)<\/span> repr\u00e9sentent<\/span> 63<\/span> %<\/span> du<\/span> total<\/span> et,<\/span> enfin,<\/span> les<\/span> PN<\/span> sans<\/span> barri\u00e8res<\/span> avec<\/span> Croix<\/span> de<\/span> Saint<\/span> Andr\u00e9<\/span> repr\u00e9sentent<\/span> 28%<\/span> des<\/span> PN<\/span> vosgiens.<\/span><\/p>\n

   L\u2019ensemble<\/span> des<\/span> diagnostics<\/span> \u00e0<\/span> r\u00e9aliser<\/span> sur<\/span> les<\/span> crit\u00e8res<\/span> ant\u00e9rieurs<\/span> \u00e0<\/span> la<\/span> loi<\/span> LOM<\/span> a<\/span> \u00e9t\u00e9<\/span> r\u00e9alis\u00e9<\/span> dans<\/span> le<\/span> d\u00e9partement des Vosges.<\/span>
   \n La dur\u00e9e de validit\u00e9 de ces diagnostics est de 5 ans ; ils doivent cependant \u00eatre actualis\u00e9s lorsqu\u2019une<\/span> modification introduite<\/span> par le gestionnaire de voirie ou d\u2019infrastructure est<\/span> susceptible d\u2019avoir<\/span> une<\/span> incidence notable sur le facteur de risque. Un d\u00e9lai de 3 ans est pr\u00e9vu pour les primo-diagnostics (PN pi\u00e9ton, priv\u00e9 et < \u00e0 40 km\/h) soit jusque<\/span> 2024. <\/span>Enfin,<\/span> les<\/span> diagnostics<\/span> \u00e9labor\u00e9s<\/span> avant<\/span> le<\/span> 1<\/span>er<\/span> avril<\/span> 2018<\/span> (5<\/span> dans<\/span> les<\/span> Vosges)<\/span> devront<\/span> \u00eatre<\/span> actualis\u00e9s<\/span> au<\/span> plus tard le 31 mars 2023.<\/span><\/p>\n

   Dans les Vosges, ces 5 derni\u00e8res ann\u00e9es, on enregistre deux accidents au droit d\u2019un passage \u00e0 niveau,<\/span> dont un accident mortel pour lequel l\u2019enqu\u00eate est en cours.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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