Environ 300 \u00e9l\u00e8ves des classes de Premi\u00e8res et Terminales des fili\u00e8res G\u00e9n\u00e9rales, Technologiques et Professionnelles du lyc\u00e9e Georges-Baumont ont assist\u00e9 ce mercredi matin, \u00e0 l’Espace Georges-Sadoul, \u00e0 une conf\u00e9rence de Julien Lang dans le cadre de la F\u00eate de la Science.<\/span><\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
Le lyc\u00e9e d’enseignement polyvalent \u00e9tant labellis\u00e9 \u00ab\u00a0Lyc\u00e9e de l’Innovation\u00a0\u00bb, c’est \u00e0 ce titre que l’\u00e9tablissement participe chaque ann\u00e9e \u00e0 la F\u00eate de la Science. Ing\u00e9nieur dipl\u00f4m\u00e9 de Grenoble INP, Julien Lang est revenu sur son parcours scolaire et professionnel ce matin, avant de pr\u00e9senter aux lyc\u00e9ens le projet Urbanloop.<\/p>\n
Urbanloop \u00e9tant un projet de transport urbain qui se veut r\u00e9volutionnaire, sur lequel Julien Lang travaille actuellement avec d’autres ing\u00e9nieurs. Concr\u00e8tement, Urbanloop est un nouveau moyen de transport urbain sur rail, individualis\u00e9 et autonome notamment gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation de l’intelligence artificielle. Le transport des voyageurs se faisant au moyen de capsules pouvant accueillir 2 personnes maximum, qui n’utilisent pas de batteries pour fonctionner puisqu’elles sont directement aliment\u00e9es par les rails. Ce qui porte le co\u00fbt de voyage au kilom\u00e8tre \u00e0 seulement 0,047 centimes d’euro. \u00ab\u00a0Un record mondial\u00a0\u00bb<\/em> pr\u00e9cise Julien Lang.<\/p>\nParmi les autres caract\u00e9ristiques notables de Urbanloop, on retiendra que le projet a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour toujours circuler \u00e0 une vitesse optimale, mais aussi supprimer les temps d’attente avec des capsules toujours disponibles. Le projet a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour supprimer les correspondances, gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de boucles interconnect\u00e9es. L’un des objectifs de Urbanloop \u00e9tant de limiter les v\u00e9hicules individuels en centre-ville, tout en \u00e9tant compl\u00e9mentaire des transports en commun d\u00e9j\u00e0 existants. Quant au d\u00e9ploiement du projet, qui n\u00e9cessite l’am\u00e9nagement d’un r\u00e9seau d\u00e9di\u00e9, leurs concepteurs tablent sur 2024 et les Jeux Olympiques de Paris… \u00e0 la condition que la troisi\u00e8me lev\u00e9e de fonds soit un succ\u00e8s. Le tout en sachant qu’il existe un lien entre ce projet ambitieux, \u00ab\u00a0r\u00e9volutionnaire\u00a0\u00bb<\/em> selon Julien Lang, et Saint-Di\u00e9-des-Vosges. Car la carrosserie des capsules de transport a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue \u00e0 l’InSIC, l’\u00e9cole d’ing\u00e9nieur d\u00e9odatienne.<\/p>\nComme l’a soulign\u00e9 le proviseur du lyc\u00e9e Georges-Baumont Eric Bogeat en pr\u00e9ambule de la conf\u00e9rence, en s’adressant aux \u00e9l\u00e8ves, \u00ab\u00a0le but de cette rencontre avec Julien Lang n’est pas de vous vendre Urbanloop, mais de vous donner envie de vous orienter vers des m\u00e9tiers techniques et de la Science. Pour que ce type de projet puisse acc\u00e9l\u00e9rer la transition vers de nouveaux mod\u00e8les \u00e9cologiques et \u00e9nerg\u00e9tiques, ainsi que de vers de nouveaux mod\u00e8les de mobilit\u00e9s urbaines et extra-urbaines, il faut des ing\u00e9nieurs et il faut de l’industrie. Vous avez donc toute votre place dans l’industrie du futur. Soyez conscients que vous \u00eates des privil\u00e9gi\u00e9s d’assister \u00e0 cette conf\u00e9rence.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\nLe lyc\u00e9e Georges-Baumont, l’InSIC et l’IUT de Saint-Di\u00e9-des-Vosges ont la volont\u00e9 commune de s’associer pour fonder une nouvelle communication sur le continuum de formation propos\u00e9es par les 3 \u00e9tablissements, qui vont du Bac -3 au Bac +5. Des formations orient\u00e9es vers les formations scientifiques et techniques, tourn\u00e9es vers les entreprises.<\/p>\n
J.J.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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F\u00eate de la Science\u00a0: le projet Urbanloop pr\u00e9sent\u00e9 aux \u00e9l\u00e8ves du lyc\u00e9e Baumont - Saint Die Info<\/title>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n