<\/p>\n

Contrairement \u00e0 la premi\u00e8re phase de d\u00e9molition, l’op\u00e9ration sera plus d\u00e9licate et plus co\u00fbteuse \u2013 de l’ordre de 337 000 euros \u00e0 la charge de la Ville de Saint-Di\u00e9-des-Vosges \u2013 car la partie restante passe au-dessus des rails de chemin de fer. 2 grues de respectivement 700 et 300 tonnes seront mises en place pour ce chantier, dont les pr\u00e9paratifs d\u00e9buteront le 2 ao\u00fbt pour se terminer le 1er septembre. Le tablier de la passerelle sera d\u00e9coup\u00e9 en une seule pi\u00e8ce, puis sera grignot\u00e9. Les poteaux seront ensuite sci\u00e9s. Une fois la passerelle d\u00e9molie, les gravats seront concass\u00e9s sur place pour pouvoir \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9s \u00e0 l’avenir.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Apr\u00e8s \u00e9tudes, il s’est av\u00e9r\u00e9 que la passerelle \u00e9tait tr\u00e8s dangereuse. Nous avons fait le choix de la d\u00e9molir, car la r\u00e9habiliter aurait \u00e9t\u00e9 trop co\u00fbteux. Mais nous n’excluons pas d’am\u00e9nager par la suite un passe quartier \u00e0 la place de la passerelle, d’ici la fin de ce mandat ou au d\u00e9but du mandat suivant\u00a0\u00bb<\/em> explique le maire David Valence, qui s’est rendu sur place ce mardi matin avec l’adjoint aux Travaux Patrick Zanchetta.<\/span><\/span><\/p>\n

Ce point matinal fut l’occasion de pr\u00e9ciser que la circulation ferroviaire sera interrompue le temps des travaux, soit les 14 et 15 ao\u00fbt, et que des bus assureront les liaisons en direction de Nancy. L’occasion de pr\u00e9ciser \u00e9galement que la d\u00e9molition de la passerelle constitue la derni\u00e8re partie de la pr\u00e9paration du chantier du futur p\u00f4le d’\u00e9change multimodal d\u00e9odatien. Ce chantier de 3,4 millions, qui b\u00e9n\u00e9ficiera de plus de 60% de subventions publiques, d\u00e9butera au d\u00e9but de l’ann\u00e9e prochaine et durera 18 mois.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Le p\u00f4le multimodal permettra de relier plusieurs moyens de transports. L’id\u00e9e est de faciliter l’acc\u00e8s \u00e0 la gare aussi bien en voiture qu’en v\u00e9lo ou \u00e0 pied. Le p\u00f4le accueillera notamment une gare routi\u00e8re, 150 places de stationnements gratuites pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers, des bornes de rechargement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et un garage \u00e0 v\u00e9lo. Les 40 places du parcotrain resteront, ce qui portera le nombre de places de stationnement \u00e0 pr\u00e8s de 200. Il sera \u00e9galement tr\u00e8s arbor\u00e9, avec plusieurs dizaines de v\u00e9g\u00e9taux. Dans le m\u00eame temps, la Ville am\u00e9nagera une partie des voies d’acc\u00e8s au p\u00f4le. Dans ce cadre, la rue de la Meurthe passera \u00e0 double sens, tandis que la rue Gambetta sera \u00e0 sens unique\u00a0\u00bb<\/em> pr\u00e9cise David Valence \u00e0 propos de ce chantier, le plus important de la premi\u00e8re partie de l’actuel mandat. Le p\u00f4le d’\u00e9change multimodal est un projet \u00e9voqu\u00e9 d\u00e8s 1999, mais qui n’avait pas abouti jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent.<\/span><\/span><\/p>\n

J.J.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons et des trains, la passerelle de la Meurthe, qui permettait de relier la […]<\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":42239,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[460,2915],"tags":[8562,7037,8563,3240],"acf":[],"yoast_head":"\n