Organis\u00e9e en un temps record, \u00e0 peine 3 mois cette sixi\u00e8me \u00e9dition fut un vrai succ\u00e8s selon les pilotes, avis partag\u00e9 par les organisateurs. Il faut dire que l\u2019\u00e9quipe d\u2019Historally a connu quelques chaleurs quand leur principal partenaire institutionnel lui demanda instamment de changer la date du 10 septembre initialement retenue pour ce projet un peu fou de 21 km en mont\u00e9e descente de Lepuix \u00e0 Saint Maurice sur Moselle et retour. <\/strong><\/span><\/h2>\n

Cet \u00e9v\u00e9nement \u00e9tait imagin\u00e9 comme une manifestation phare de la comm\u00e9moration du centenaire du d\u00e9partement du Territoire de Belfort en 2022. La disponibilit\u00e9 des 60 commissaires FFSA n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019organisation limitait le choix d\u2019une nouvelle date, elle \u00e9tait doubl\u00e9e par les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par les \u00e9quipages pour modifier leurs dates de cong\u00e9s familiaux ou professionnels.<\/p>\n

Un sage retour en terre connue sur ce versant vosgien combin\u00e9 \u00e0 une seule formule d\u2019inscription all\u00e9g\u00e9e fut donc d\u00e9cid\u00e9 pour les 12-13 ao\u00fbt. L\u2019habituelle complexe multi-activit\u00e9, encore encercl\u00e9 par les travaux qui touchent tout le bourg, \u00e9tait inutilisable. Il restait une seule place celle de la Mairie-Eglise au c\u0153ur historique du village o\u00f9 chapiteaux, arches\u2026 tout y fut install\u00e9 pour accueillir les \u00e9quipages avec le sourire dans la bonne humeur d\u00e8s le vendredi matin 9 h pour les traditionnelles v\u00e9rifications administratives et techniques. Grand moment d\u2019\u00e9change et de partage cette journ\u00e9e ne d\u00e9semplit pas.<\/p>\n

Le samedi 7h30 d\u00e9part de la premi\u00e8re des 125 autos finalement inscrites, un score plus faible que d\u2019habitude mais qui valait tout de m\u00eame une certaine fiert\u00e9 des organisateurs en pareilles circonstances. La deuxi\u00e8me mont\u00e9e matinale \u00e9tait boucl\u00e9e pour 11h30 ce qui laissa le temps aux Pilotes d\u2019appr\u00e9cier le menu original du midi imagin\u00e9, et cuisin\u00e9 par POPA un traiteur gastronomique vosgien.<\/p>\n

A 14 h cinq pilotes volontaires, ils \u00e9taient plus de 30, embarqu\u00e8rent les enfants de l\u2019Association un Enfant un R\u00eave, quel grand c\u0153ur ces passionn\u00e9s\u00a0! Une mont\u00e9e qui restera grav\u00e9e dans les souvenirs de ces enfants et ados touch\u00e9s par de graves maladies.<\/p>\n

Pour 16h30 les 4 mont\u00e9es pr\u00e9vues \u00e9taient termin\u00e9es, sans incidents une jolie performance d\u2019organisation pour 125 autos, 9 km et retour en convoi par le m\u00eame itin\u00e9raire. L’utilisation privative de la moiti\u00e9 de la RN 66 permettait pour la premi\u00e8re fois, un retour direct, sans travers\u00e9es de route, un gain en fluidit\u00e9, et surtout une \u00e9norme am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 des concurrents, des pi\u00e9tons et des automobilistes qui empruntaient cette RN mise en alternance gr\u00e2ce \u00e0 la complicit\u00e9 avis\u00e9e de la DIREST et de la Pr\u00e9fecture des Vosges\u00a0. Bien vu\u00a0!<\/p>\n

Que dire du plateau, comme d\u2019habitude au Ballon d\u2019Alsace : vari\u00e9, des autos exceptionnelles, une tr\u00e8s belle qualit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale de pr\u00e9sentation des autos le caract\u00e9risait. Sans vouloir les citer toutes Riley, Alvis Bugatti\u2026 pour les avant guerre, Alpine anciennes et modernes, Porsche bien entendu de la 910 , en passant par la 904 GTS, et toute une gamme de 911 une T, SC groupe 3, 3 l groupe 4, 2,8 L RSR`\u2026ou encore 914\/6 et une 928 S. Renault d\u00e9montrait son pass\u00e9 sportif aves 2 R5 Turbo 2 groupe 4, dont celle en d\u00e9verminage de l\u2019ancien champion de France des Rallye le tr\u00e8s sympathique Patrick Henry\u00a0; R 5 Alpine, GT Turbo, Gordini, sans oublier la performante R21 turbo Europa Cup\u2026 BMW \u00e9tait repr\u00e9sent\u00e9 par quelques mod\u00e8les embl\u00e9matiques, une CSL 3,5L groupe 5 venue d\u2019Allemagne ,2002 groupe 2,M3 GTR, M535I Alpina ou encore une 850 CSi.<\/p>\n

La Mont\u00e9e historique du Ballon d\u2019Alsace est dite internationale, et cette ann\u00e9e encore les \u00e9quipages \u00e9trangers fr\u00f4laient les 50 % du plateau. Parmi eux nous avons s\u00e9lectionn\u00e9 le groupe \u00ab\u00a0sport\u00a0\u00bb du Morgan Club Suisse fort de 7mod\u00e8les, des autos superbes comme il se doit.<\/p>\n

Il n\u2019est pas d\u2019\u00e9v\u00e9nement historique sans les constructeurs anglais, au Ballon d\u2019Alsace vous pouviez croiser Lotus Sewen, Elite, Eleven.., Caterham, MGB, Spitfire, TR6, TR3, et deux superbes jaguar E Type.<\/p>\n

Des mod\u00e8les plus rares roulaient Alfa Rom\u00e9o Montreal, Ferrari 308 GTB R\u00e9sina, Relaint Scimitar, Saab Sonnett, une Sylva pilot\u00e9e par Claudia Schmidt, Manta groupe 5, Arc MF 02,GRAC MT 45\u2026<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si cette \u00e9dition avait mal commenc\u00e9\u00a0\u00bb d\u00e9clare Jean-Pierre Munsch, \u00ab\u00a0le Team HISTORALLY a su faire preuve de r\u00e9activit\u00e9, d\u00e9montrer une nouvelle fois ses capacit\u00e9s d\u2019organisation, et vous donne rendez vous en 2023 pour une 7 eme Edition qui s\u2019annonce EXCEPTIONNELLE\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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