Fran\u00e7ois Vannson et Mathieu Klein estiment que\u00a0: \u00ab\u00a0la desserte ferroviaire de la Lorraine n\u2019a cess\u00e9 au cours de ces derni\u00e8res ann\u00e9es de subir une d\u00e9gradation continue aboutissant notamment \u00e0 la r\u00e9duction des fr\u00e9quences TGV vers Paris, mais \u00e9galement des dessertes vers l\u2019ouest depuis la gare Lorraine-TGV, et la suppression des liaisons Sud notamment la ligne Metz-Nancy-Lyon-Marseille.<\/p>\n

L\u2019ajustement de l\u2019offre SNCF pour cette rentr\u00e9e 2021 \u2013 2022 marque une nouvelle \u00e9tape dans ce qui s\u2019apparente \u00e0 un v\u00e9ritable d\u00e9mant\u00e8lement de l\u2019offre de service vers Nancy et le sud Lorrain avec une fin programm\u00e9e en 2022 des deux liaisons quotidiennes TGV Ouigo de Nancy vers Paris sans justification tangible.<\/p>\n

En tant que groupe public b\u00e9n\u00e9ficiaires des moyens de l\u2019Etat dans le cadre du plan de relance \u00e0 hauteur de plusieurs milliards d\u2019euros, une telle d\u00e9cision, si elle venait \u00e0 \u00eatre confirm\u00e9e, repr\u00e9senterait une double injustice\u00a0: d\u2019une part une nouvelle d\u00e9gradation de service et d\u2019autre part la privation de fonds publics en faveur des lorrains dans le cadre de la relance et le d\u00e9veloppement du ferroviaire tel que fix\u00e9 par la loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s.<\/p>\n

En outre, la M\u00e9tropole du Grand Nancy accueille plus de 55\u00a0000 \u00e9tudiants et constitue le second p\u00f4le \u00e9tudiant du Grand Est. Comment justifier dans ces conditions qu\u2019une offre Ouigo justement adapt\u00e9e \u00e0 ce type de client\u00e8le soit supprim\u00e9e, les excluant, ainsi que nombre de personnes aux revenus modestes, de fait d\u2019un acc\u00e8s \u00e0 la mobilit\u00e9 pour tous\u00a0?<\/p>\n

Depuis le lancement, sous l\u2019\u00e9gide d\u2019Elisabeth Borne, Ministre des Transports, le 1^{er<\/sup>\u00a0juillet 2019 du Grenelle des mobilit\u00e9s en Lorraine, la R\u00e9gion Grand Est et les collectivit\u00e9s territoriales du P\u00f4le m\u00e9tropolitain du Sillon travaillent ensemble sur les enjeux d\u2019accessibilit\u00e9 de la Lorraine. Une telle suppression, si vous deviez la confirmer, serait assimil\u00e9e \u00e0 un profond m\u00e9pris du travail engag\u00e9 et des territoires que nous repr\u00e9sentons.<\/p>\n}

Enfin, \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 les enjeux de transition \u00e9cologique sont au c\u0153ur des pr\u00e9occupations tant des habitants que des pouvoirs publics, le transport ferroviaire repr\u00e9sente l\u2019une des solutions pour r\u00e9duire notre empreinte carbone. Toute r\u00e9duction de cette offre s\u2019inscrirait \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 de ces objectifs de transition \u00e9cologique.<\/p>\n

Nous nous opposons \u00e0 cette nouvelle d\u00e9gradation de la desserte du bassin de Nancy et vous demandons de surseoir \u00e0 cette d\u00e9cision pour l\u2019int\u00e9r\u00eat de l\u2019ensemble des habitants du sud Lorrain. \u00a0Nous sommes ouverts \u00e0 un dialogue constructif avec vous et vos \u00e9quipes.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La SNCF a annonc\u00e9 r\u00e9cemment la suppression d\u2019ici le mois de d\u00e9cembre 2021 de la ligne TGV OuiGo reliant Nancy […]<\/p>\n","protected":false},"author":407,"featured_media":45296,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,18],"tags":[2229,2230,1442],"acf":[],"yoast_head":"\n