\u00ab\u00a0Fin du service Ouigo entre Nancy et Paris : une d\u00e9cision inacceptable de la SNCF qui d\u00e9laisse les jeunes et les pr\u00e9caires. Communiqu\u00e9 de presse 01\/09\/2021 La SNCF annonce la fin de son service de TGV \u00e0 bas co\u00fbt Ouigo entre Nancy et Paris. En tant qu\u2019\u00e9lu.es \u00e9cologistes \u00e0 la R\u00e9gion Grand Est, nous d\u00e9non\u00e7ons cette d\u00e9cision qui va impacter en premier lieu les populations fragiles, les jeunes et les \u00e9tudiant.e.s, tr\u00e8s nombreux.ses \u00e0 Nancy.<\/em><\/p>\n

Ces dernier.e.s n\u2019ont souvent pas les moyens de s\u2019offrir des billets TGV classiques et les trains Ouigo offrent une alternative int\u00e9ressante, sans laquelle beaucoup se retrouvent exclu.e.s de l\u2019offre \u00e0 grande vitesse. C\u2019est aussi une d\u00e9cision qui va \u00e0 l\u2019encontre de la lutte contre le changement climatique tant, on le sait, le ferroviaire est bien moins polluant que la voiture ou le bus pour se d\u00e9placer. Les nanc\u00e9ien.es devront parcourir 60km de voiture jusqu\u2019\u00e0 la gare TGV Lorraine pour pouvoir prendre un TGV \u00e0 prix correct.<\/em><\/p>\n

La Lorraine a durement acquis son acc\u00e8s \u00e0 la grande vitesse et celui-ci ne doit pas se r\u00e9duire, mais au contraire s\u2019intensifier, avec des tarifs accessibles \u00e0 tou.te.s.. La SNCF avance l\u2019argument du manque de fr\u00e9quentation de la ligne : cela va \u00e0 l\u2019encontre de ce que les usager.\u00e8re.s de la ligne constatent au quotidien et nous demandons donc que les chiffres soient publi\u00e9s en toute transparence . Par ailleurs, la suppression du service \u00e0 prix r\u00e9duit ne ferait qu\u2019aller dans le sens de cette baisse de fr\u00e9quentation. Pour toutes ces raisons, nous appelons la SNCF \u00e0 revenir sur cette d\u00e9cision que nous percevons comme un coup bas fait aux habitant.e.s.<\/em><\/p>\n

Pourquoi les usager.\u00e8re.s du Sud Lorraine auraient-ielles acc\u00e8s \u00e0 moins de services que les autres ? Une d\u00e9cision d\u2019autant plus difficile \u00e0 admettre quand on sait que les collectivit\u00e9s locales et la R\u00e9gion avaient fortement contribu\u00e9 \u00e0 financer la construction de la LGV. Nous ne pouvons pas rester les bras crois\u00e9s face \u00e0 ce nouveau recul du service public ferroviaire. Pour mener \u00e0 bien la transition \u00e9cologique, il nous faut au contraire mettre en place une politique de massification de l\u2019usage du train, en le rendant accessible \u00e0 tous les budgets. La R\u00e9gion Grand Est doit maintenant se mobiliser aux c\u00f4t\u00e9s des usager.es et des collectivit\u00e9s locales pour exiger le maintien du service Ouigo \u00e0 Nancy.<\/em><\/p>\n

Les \u00e9lu.e.s \u00e9cologistes proposeront des initiatives allant dans ce sens.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les \u00e9lus du groupe \u00ab\u00a0l\u2019Ecologie, il est temps\u00a0!\u00a0\u00bb \u00e0 la R\u00e9gion Grand Est, communiquent au sujet\u00a0de\u00a0la fin du service OUIGO […]<\/p>\n","protected":false},"author":407,"featured_media":45212,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,1486,18],"tags":[2190,2191,2192],"acf":[],"yoast_head":"\n