Le saviez-vous ? Sur certaines routes, la fondation ne permet pas \u00e0 l\u2019eau de s\u2019\u00e9vacuer correctement : elle reste pi\u00e9g\u00e9e, gonfle et d\u00e9gonfle avec le gel-d\u00e9gel, ce qui d\u00e9forme la route. Pour freiner cet effet, il faut \u00e9tanch\u00e9ifier le rev\u00eatement pour que l\u2019eau s\u2019\u00e9vacue sur les c\u00f4t\u00e9s. On utilise donc un Enduit Superficiel d\u2019Usure \u00e0 base de bitume. Le gravillon est une protection de cette couche (sur laquelle on ne peut pas rouler car elle est collante). C\u2019est le compactage puis le passage et la circulation routi\u00e8re qui va permettre aux gravillons de bien s\u2019imbriquer et de boucher les trous, sur l\u2019\u00e9mulsion de bitume. De plus, cette technique permet d\u2019avoir une meilleure adh\u00e9rence des pneus \u00e0 la route (une fois que les gravillons ont \u00e9t\u00e9 enlev\u00e9s bien s\u00fbr).<\/p>\n

Source : Mairie de La Bresse<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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