La loi d\u2019orientation sur les mobilit\u00e9s laisse d\u00e9sormais la possibilit\u00e9 aux D\u00e9partements de fixer la vitesse maximale autoris\u00e9e \u00e0 90 Km\/h. Apr\u00e8s avis de la Commission d\u00e9partementale de la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re (CDSR), les conseillers d\u00e9partementaux autorisent le Pr\u00e9sident \u00e0 prendre l\u2019arr\u00eat\u00e9 permettant le retour aux 90km\/h sur\u00a015 portions de routes d\u00e9partementales vosgiennes<\/strong>. Ces 15 sections ont recueilli un avis favorable de la part de la CDSR.<\/p>\n

Cela repr\u00e9sente un lin\u00e9aire de 235 km hors agglom\u00e9rations, soit 9,5 % du r\u00e9seau routier d\u00e9partemental. S\u2019y ajoutent les 5 km restants entre les derni\u00e8res communes vosgiennes et les d\u00e9partements limitrophes de la Meuse, de la Meurthe-et- Moselle.<\/strong><\/p>\n

Dans les Vosges, la mise en \u0153uvre est effective depuis le 15 janvier 2021 pour un co\u00fbt global de 140.000 euros.<\/strong><\/p>\n

Les routes d\u00e9partementales concern\u00e9es sont\u00a0:\u00a0<\/u>\u00a0<\/strong><\/p>\n

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• RD 166 et 166 A de la fin de section de la 2 x 2 voies au giratoire la Cobrelle \u00e0 Chavelot soit 6,5 km<\/li>\n
• RD 166 de la sortie de Neuch\u00e2teau au giratoire de Dompaire soit 42,7 km<\/li>\n
• RD 165 du giratoire de Bulgn\u00e9ville A31 au giratoire de Dompaire soit 24,3 km<\/li>\n
• RD 417 du giratoire de Saint Etienne les Remiremont au giratoire du Syndicat puis RD 43 jusqu\u2019au giratoire du Bleu \u00e0 Saulxures-sur-Moselotte, \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de Cornimont soit 19,5 km<\/li>\n
• RD 11 du giratoire d\u2019Epinal Malgr\u00e9 moi au giratoire de Docelles soit 11,5 km avec deux extensions sur la RD 11 jusqu\u2019\u00e0 l\u2019entr\u00e9e d\u2019agglom\u00e9ration de Tendon soit 4,5 km et sur la RD 44 jusqu\u2019\u00e0 l\u2019entr\u00e9e d\u2019agglom\u00e9ration de L\u00e9panges sur Vologne soit 3,2 km<\/li>\n
• RD 122 du giratoire de Rob\u00e9court A31 au giratoire d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la Zone d\u2019Activit\u00e9s de Damblain soit 5,5 km<\/li>\n
• RD 460 de Monthureux-sur-Sa\u00f4ne \u00e0 l\u2019entr\u00e9e d\u2019agglom\u00e9ration de Chaumousey soit 29,9 km;<\/li>\n
• RD 434 du giratoire de La-V\u00f4ge-les-Bains \u00e0 l\u2019entr\u00e9e d\u2019agglom\u00e9ration d\u2019\u00c9pinal soit 17,2 km<\/li>\n
• RD 3 et RD 63 de Xertigny \u00e0 Plombi\u00e8res-les-Bains soit 9 km<\/li>\n
• RD 1 de Neufch\u00e2teau \u00e0 Lamarche soit 23,5 km hors agglom\u00e9ration dans les Vosges. Cet itin\u00e9raire est interrompu par un tron\u00e7on de 6,4 km situ\u00e9 en Haute-Marne<\/li>\n
• RD 674 de Liffol-le-Grand (limite Haute-Marne) \u00e0 Autreville (limite Meurthe-et-Moselle) soit 24,7km<\/li>\n
• RD 74 de Bazoilles-sur-Meuse (limite Haute-Marne) \u00e0 l\u2019entr\u00e9e d\u2019agglom\u00e9ration de Neufch\u00e2teau soit 7,2km<\/li>\n
• RD 417 autour de Ch\u00e2tillon-sur-Sa\u00f4ne (limite Haute-Marne \u00e0 limite Haute-Sa\u00f4ne) soit 3,2 km<\/li>\n
• RD 166 de la limite du d\u00e9partement c\u00f4t\u00e9 Meuse \u00e0 Greux soit 1,9 km<\/li>\n
• RD 164 de la limite du d\u00e9partement c\u00f4t\u00e9 Meuse \u00e0 Neufch\u00e2teau soit 8,7 km<\/li>\n<\/ul>\n

  Mesures d\u2019accompagnement du passage \u00e0 90 km\/h<\/u><\/strong><\/p>\n

  Signalisation\u00a0de police (mesure obligatoire) :<\/u><\/p>\n

  Mise en place de 220 panneaux \u00ab\u00a090 km\/h\u00a0\u00bb mais aussi de 25 panneaux \u00ab\u00a080 km\/h\u00a0\u00bb.<\/p>\n

  Les panneaux 90 km\/h sont place\u0301s\u00a0:<\/p>\n

  \n
  • en sortie d\u2019agglom\u00e9ration,<\/li>\n
  • apr\u00e8s chaque carrefour, a\u0300 destination des usagers entrants,<\/li>\n
  • tous les 5 km en section courante en cas d\u2019absence de carrefour.<\/li>\n<\/ul>\n

    Dans ces deux derniers cas ils sont alors accompagn\u00e9s d\u2019un panonceau \u00ab\u00a0Rappel\u00bb.<\/p>\n

    Les panneaux 80 km\/h sont place\u0301s\u00a0en compl\u00e9ment afin d\u2019avertir les usagers lorsqu\u2019ils quittent les itin\u00e9raires \u00e0 90 km\/h, par exemple depuis un giratoire. La plupart de ces panneaux constituent de nouvelles implantations. En effet, la possibilit\u00e9 de rouler \u00e0 90 km\/h \u00e9tant d\u00e9sormais d\u00e9rogatoire, il convient de la signaler par des panneaux. En l\u2019absence de signalisation, la vitesse maximale autoris\u00e9e reste par d\u00e9faut \u00e0 80 km\/h sur les routes bidirectionnelles hors agglom\u00e9ration. Co\u00fbt de ce dispositif : 50.000 euros.<\/p>\n

    Suppression d\u2019obstacles lat\u00e9raux\u00a0(mesure volontaire) :<\/a><\/u><\/p>\n

    Les obstacles lat\u00e9raux sont impliqu\u00e9s dans 30% des accidents mortels. Afin de minimiser leur impact, le Conseil d\u00e9partemental des Vosges s\u2019engage dans une d\u00e9marche de suppression de ces obstacles constitu\u00e9s par certains panneaux de grande dimension. Il s\u2019agit d\u2019une partie des panneaux de signalisation directionnelle et de la plupart des panneaux situ\u00e9s en amont des carrefours giratoires.<\/p>\n

    Ainsi, les ensembles de signalisation \u00e0 consid\u00e9rer comme des obstacles sur la totalit\u00e9 des itin\u00e9raires port\u00e9s \u00e0 90 km\/h seront \u00e9quip\u00e9s de Supports \u00e0 S\u00e9curit\u00e9 Passive (SSP).\u00a0<\/strong>Concr\u00e8tement, les supports de panneaux sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019une base fusible qui permet un arrachement du m\u00e2t en cas de choc sup\u00e9rieur \u00e0 35 km\/h. Ces dispositifs sont soumis \u00e0 des certifications.\u00a0Environ 200 Supports \u00e0 S\u00e9curit\u00e9 Passive (SSP) ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s pour un co\u00fbt de 90 000 \u20ac TTC.<\/strong><\/p>\n

    Mise en place de lignes de rive sonores (mesure volontaire) :<\/u><\/p>\n

    Depuis plusieurs ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0, le Conseil d\u00e9partemental des Vosges a rendu syst\u00e9matique la mise en place de\u00a0lignes de rive vibratoires et sonores de type \u00ab\u00a0Spot\u00a0\u00bb sur les itin\u00e9raires principaux<\/strong>\u00a0\u00e0 l\u2019exception des secteurs de montagne compte-tenu de la contrainte plus forte du d\u00e9neigement.<\/p>\n

    Il s\u2019agit d\u2019un produit certifi\u00e9 en enduit \u00e0 chaud et class\u00e9 dans la cat\u00e9gorie des marquages vibratoires et sonores.<\/p>\n

    Parmi les itin\u00e9raires mis \u00e0 90 km\/h, il reste environ 60 km de routes \u00e0 \u00e9quiper de ce dispositif, ce qui sera effectif prochainement.<\/p>\n

    <\/a><\/p>\n

    Source\u00a0: Produit AxiSpot \u2013 Aximum<\/em><\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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