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Depuis la r\u00e9cente annonce de la direction r\u00e9gionale de la SNCF actant le remplacement des trains par des bus sur la ligne 14, entre Pont-Saint-Vincent et Merrey (lire notre article ici<\/a>), les d\u00e9fenseurs de cette ligne se mobilisent activement.<\/strong><\/p>\n

Joint par t\u00e9l\u00e9phone, Jean-Jacques Gaultier, maire de Vittel, a expliqu\u00e9 avoir re\u00e7u \u00e0 sa demande le directeur territoriale SNCF Jacques Weill, ce lundi. \u00ab\u00a0Je lui ai fait part de mon opposition totale \u00e0 la suppression des trains et \u00e0 leur remplacement par des bus\u00a0\u00bb<\/em> et explique que \u00ab\u00a0les bus ne peuvent \u00eatre l\u00e0, \u00e0 mon sens, qu’\u00e0 titre temporaire et transitoire, pendant une p\u00e9riode de travaux, mais pas comme solution de remplacement.<\/em>\u00ab\u00a0<\/p>\n

Au cours de cet entretien, Jean-Jacques Gaultier a fait une proposition \u00e0 Jacques Weill. \u00ab\u00a0La proposition porte sur la participation de la ville de Vittel \u00e0 hauteur de 500 000\u20ac, pour financer les travaux les plus urgents sur cette ligne, notamment pour permettre de remettre des trains et d’autoriser \u00e0 rouler \u00e0 vitesse normale.<\/em>\u00a0\u00bb En effet, le 18 octobre dernier, lors de la r\u00e9union Corest, la direction r\u00e9gionale annon\u00e7ait la baisse de vitesse \u00e0 40km\/h sur une portion de 38 kms, afin d’assurer la s\u00e9curit\u00e9 des circulations.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il convient \u00e9videmment d’avoir une programmation dans le temps des travaux, on ne peut pas tout faire tout de suite, car les travaux se comptent par dizaine de millions d’euros.<\/em>\u00a0\u00bb ajoute Jean-Jacques Gaultier. La ville de Vittel propose donc d’apporter sa pierre \u00e0 l’\u00e9difice et sa participation \u00ab\u00a0et s’il faut trouver 500 000\u20ac pour financer les travaux les plus urgents, je propose que la ville de Vittel pose cette somme sur la table.<\/em>\u00a0\u00bb Conclut le premier magistrat.<\/p>\n

En effet, cette somme permettra de r\u00e9aliser les travaux n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9fection posant probl\u00e8mes sur la portion entre Xeuilly et Mirecourt. Les infrastructures de cette partie de la voie ferr\u00e9e, plus particuli\u00e8rement 3 000 traverses n\u00e9cessitent d’\u00eatre remplac\u00e9es. Des travaux estim\u00e9s au minimum \u00e0 450 000\u20ac, afin que les trains puissent circuler \u00e0 la vitesse normale de 90 km\/h.<\/p>\n

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A.J.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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