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Jeudi apr\u00e8s-midi, le lyc\u00e9e Pierre-Gilles de Gennes avait le plaisir de recevoir Francis STEVENEL, responsable apr\u00e8s-vente de BMW Nancy-Epinal et r\u00e9f\u00e9rent de la marque, pour une intervention aupr\u00e8s des classes de Terminale carrosserie et Maintenance des V\u00e9hicules.<\/h3>\n

On retrouvait donc l’intervenant du jour ainsi que Nicolas Pallaro, coordinateur de l\u2019atelier du lyc\u00e9e et enseignant en maintenance des v\u00e9hicules et service apr\u00e8s-vente. Ce dernier \u00e9tait ravi de concr\u00e9tiser \u00e0 nouveau ce partenariat avec Car Avenue avec cette intervention bas\u00e9e sur les v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques ainsi que sur les principes et protocoles de s\u00e9curit\u00e9 qui les accompagnent. \u00ab\u00a0Les \u00e9l\u00e8ves doivent suivre les \u00e9volutions techniques et technologiques, c’est tr\u00e8s important. Aujourd’hui ce type d’intervention est devenue incontournable et essentielle pour leur donner la meilleure formation possible. C’est pour \u00e7a que les partenariats avec le monde du priv\u00e9 sont tr\u00e8s importants. Les jeunes ont la parole d’un professionnel et ils peuvent voir qu’on a le m\u00eame discours en parall\u00e8le, que ce qu’ils apprennent se traduit par du concret. Et ce sont des interventions un peu plus ludiques, qui les sortent des cours traditionnels, ils appr\u00e9cient toujours<\/em>\u00ab\u00a0, pr\u00e9cise Nicolas Pallaro qui tenait d’ailleurs \u00e0 remercier Car Avenue et Francis Stevenel pour leur disponibilit\u00e9 permanente et leurs r\u00e9ponses toujours rapides et efficaces.<\/p>\n

Au menu, et pour rentrer dans le vif du sujet, les \u00e9l\u00e8ves ont pu travailler sur un v\u00e9hicule de type BMW I3, premier v\u00e9hicule \u00e9lectrique de s\u00e9rie de la marque. L\u2019intervenant avait \u00e9galement apport\u00e9 un support p\u00e9dagogique et du mat\u00e9riel sous haute tension rep\u00e9rable \u00e0 des gaines oranges comme un compresseur de climatisation, un chargeur 4400 volts, un module de batterie etc. \u00ab\u00a0Tout ce qui est sous haute tension n\u00e9cessite une habilitation sp\u00e9cifique. Les \u00e9l\u00e8ves doivent en \u00eatre avertis et doivent \u00eatre en mesure de savoir s’ils peuvent ou non intervenir sur un v\u00e9hicule. Ils doivent \u00eatre capables de d\u00e9tecter une anomalie et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, avertir la hi\u00e9rarchie pour mettre le v\u00e9hicule en s\u00e9curit\u00e9<\/em>\u00a0\u00bb ajoute Nicolas Pallaro avant le d\u00e9but de l\u2019intervention suivie avec attention par l’ensemble des \u00e9l\u00e8ves pr\u00e9sents.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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