<\/a>Le Pont de la Croisette aura surv\u00e9cu 64 ans, avec pour date de mise en service 1954.\u00a0 C’est ce qui ressort entre autre de la r\u00e9union d’information qui se tenait en mairie ce mardi soir. Le maire Stessy Speissmann a tenu \u00e0 revenir sur la gen\u00e8se de la destruction, mais aussi sur l’aspect n\u00e9gatif des commentaires distill\u00e9s sur les r\u00e9seaux sociaux. \u00a0\u00bb Je n’ai jamais vu et lu autant d’insultes au sujet d’un dossier aussi facile d’acc\u00e8s et simple \u00e0 comprendre et je me garde toujours le droit d’attaquer en justice tous celles et ceux qui se sont permis de tels outrages\u00a0\u00bb. <\/em>Fermer le ban !
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C’est bien le Conseil D\u00e9partemental, en collaboration avec la commune, qui est en charge de la destruction de la structure : l’\u00e9difice est install\u00e9 sur la RD417. Les services du d\u00e9partement \u00e9taient \u00e0 la baguette de la d\u00e9monstration – diapositives et plans de courbe \u00e0 l’appui – rappelant le d\u00e9classement de la ligne ferroviaire \u00ab\u00a0l’ouvrage n’ a plus lieu d’\u00eatre<\/em> \u00ab\u00a0( grincement de dents pour les adh\u00e9rents de TG2V favorables au retour du train) \u00a0\u00bb surtout avec ce qui se passe aujourd’hui<\/em> \u00ab\u00a0lance goguenard une personne du public.<\/p>\n

D’un point de vue pratique, on en sait un peu plus. La chauss\u00e9e sera abaiss\u00e9e au niveau des entreprises Franslatte et Cuny, pour une voie qui va passer de 8 \u00e0 9 m de large et de 1,10 m \u00e0 1,50 en ce qui concerne les trottoirs (s\u00e9curit\u00e9 oblige). Le gros des travaux est \u00e0 la charge du CD88, soit la d\u00e9molition \u00e0 hauteur de 654 000 \u20ac. En ce qui concerne la Commune, elle devrait s\u2019occuper des travaux d’assainissement, des trottoirs et de l’\u00e9clairage pour un montant de 156 000\u20ac . L’ensemble de la maitrise d\u2019\u0153uvre \u00e9tant laiss\u00e9 aux entreprises Bonini, P\u00e9duzzi de St-Am\u00e9 et Trapdid-Bigoni. Il subsistera bien entendu un pont pour le passage de la Jamagne long de 7 m\u00e8tres de large pour l’\u00e9coulement de l’eau et 12 m\u00e8tres sur la RD 417 avec un garde fou.<\/p>\n

D\u00e9but des travaux premi\u00e8re quinzaine de juin pour une dur\u00e9e d\u2019environ 3 mois et demi.<\/strong><\/p>\n

Et la principale question sortie des voix de l’assembl\u00e9e fut de s’inqui\u00e9ter sur la calendrier des travaux : pourquoi en p\u00e9riode estivale ? Tout simplement parce que la loi sur la gestion des cours d’eau ne permet pas de modification en dehors du 1er avril au 30 octobre. Et le maire de rajouter \u00ab\u00a0si les travaux devaient se prolonger nous ne serons pas bloqu\u00e9s par l’hiver\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n

Il faut donc se pr\u00e9parer \u00e0 des d\u00e9sagr\u00e9ments en termes de circulation. Patrick Didier, responsable des services technique, explique \u00a0\u00bb la RD417 sera barr\u00e9e avec tout ce que cela implique, c’est \u00e0 dire des d\u00e9viations, des itin\u00e9raires de d\u00e9lestage\u00a0 bien en amont de la ville comme ce fut le cas avec la r\u00e9alisation du carrefour\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n

Wait and see ! Le compte \u00e0 rebours a commenc\u00e9. Adieu vieux pont on t’aimait bien surtout en mai !<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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