Toujours pas de train pr\u00e9vu en gare de G\u00e9rardmer, mais l\u2019association TG2V ne fait pas dans le train-train quotidien est continue la lutte afin de faire revenir le rail sur les bords du lac. C’est ce qui se dessine depuis des ann\u00e9es pour les adh\u00e9rents de TG2V et son pr\u00e9sident Jean-Joseph Maglia, notamment dans le cadre de\u00a0 l’assembl\u00e9e G\u00e9n\u00e9rale qui se d\u00e9roulait samedi en fin d’apr\u00e8s midi \u00e0 la Maison de la Montagne. Au menu de la soir\u00e9e,\u00a0 un retour sur la\u00a0 navette et la validation d’un courrier dont l’objectif a pour but de solliciter les \u00e9lus de la Vall\u00e9e de Vologne\u00a0 sur la base \u00ab\u00a0d’un engagement favorable \u00e0 la r\u00e9activation de la voie ferr\u00e9e Bruy\u00e8re\/G\u00e9rardmer<\/em> \u00ab\u00a0…et sur fond de \u00ab\u00a0maintenir, les voies dans le r\u00e9seau ferr\u00e9 fran\u00e7ais voire europ\u00e9en, afin de sortir la Vall\u00e9e de Vologne de l’isolement g\u00e9ographique, pour apporter des usagers et renforcer la ligne 18 Epinal\/Sa\u00e2les\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Tout un programme d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises mais cette fois les adh\u00e9rents de TG2V se donnent pour mission d’impliquer par \u00e9crit les d\u00e9cideurs locaux. \u00a0\u00bb Nous demandons ainsi aux \u00e9lus responsables d’exiger de l’\u00e9tat, de la SNCF, de R\u00e9seau Ferr\u00e9 de France, de la R\u00e9gion et du D\u00e9partement la r\u00e9activation de la ligne ferm\u00e9e en 1988″ n<\/em>ote Jean-Joseph Maglia et de poursuivre \u00ab\u00a0 nous souhaitons notamment un engagement de la nouvelle municipalit\u00e9 de G\u00e9rardmer\u00a0 afin de porter le dossier\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n L’AG de TG2V s’est d\u00e9roul\u00e9e en pr\u00e9sence du maire Stessy Speissmann\n

La navette\u00a0 forc\u00e9ment a \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9e. \u00a0\u00bb Nous sommes dans l’expectative<\/em> \u00a0\u00bb reprend le pr\u00e9sident \u00a0\u00bb les choses n’avancent plus avec la R\u00e9gion. On attend \u00e9galement de la commune une implication mais aussi et pourquoi pas de la nouvelle r\u00e9gion, l’Alsace a toujours \u00e9t\u00e9 \u00e0 la pointe des transports. Le pr\u00e9sident Masseret nous avait propos\u00e9 des bus TER, ce ne fut pas le cas. Aucune promotion a \u00e9t\u00e9 faite autour de cette navette et paradoxalement il \u00e9tait impossible de prendre un billet de train pour Paris\/G\u00e9rardmer. Vous comprendrez que nous consid\u00e9rons que ce test n’est pas concluant pour nous, que les conditions de r\u00e9ussite n’\u00e9taient pas remplies\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n

Rappelons que la navette install\u00e9e pendant 6 mois l’an dernier \u00e0 cette m\u00eame \u00e9poque avait couter 36 000 \u20ac \u00e0 la R\u00e9gion Lorraine et que quelques dizaines de passagers avaient utilis\u00e9 le dispositif. A suivre !<\/p>\n

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