St\u00e9phane Cristinelli 1er en partant de gauche<\/p><\/div>\n

Le programme du jeudi comportait 4H d’Essais Priv\u00e9s, permettant \u00e0 toute l’\u00e9quipe de prendre ses marques, et de valider les derniers r\u00e9glages des deux voitures. Le vendredi \u00e9tait bien plus dense, proposant deux nouvelles heures d’Essais Libres, suivie par 45 minutes de Qualifications, et enfin 1H30 d’Essais obligatoires de nuit, permettant aux pilotes d’\u00eatre pr\u00e9par\u00e9s avant le challenge de 24 heures qui les attendait le lendemain.<\/p>\n

A l’issue de cette seconde journ\u00e9e, l’\u00e9quipe \u00e9tait fin pr\u00eate, les deux Peugeot 208 GTi 300ch du Team Altran Peugeot positionn\u00e9es pour la premi\u00e8re fois de la saison aux 1\u00e8re et 2\u00e8me positions de la cat\u00e9gorie sur la grille de d\u00e9part du lendemain. Le mistral allait pour sa part s’\u00e9clipser durant la nuit, proposant des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques presque id\u00e9ales pour lancer l’\u00e9preuve de 24 heures le samedi \u00e0 14H30.<\/p>\n

Le retour du suspense<\/h5>\n

Les courses d’endurance ne sont pourtant jamais gagn\u00e9es tant que le drapeau \u00e0 damiers n’est pas franchi, et tout peut basculer en l’espace d’un instant. La d\u00e9faillance de la plus basique et insignifiante des pi\u00e8ces peut suffire \u00e0 enrayer la m\u00e9canique d’une voiture de course, et pour la #208, la cinqui\u00e8me heure de l’\u00e9preuve allait s’av\u00e9rer difficile.<\/p>\n

St\u00e9phane Cristinelli, sentant que la direction de sa monture se durcissait, avait le bon r\u00e9flexe de la ramener au stand. Un petit joint de la cr\u00e9maill\u00e8re de direction avait c\u00e9d\u00e9. La pi\u00e8ce \u00e9tait particuli\u00e8rement difficile d’acc\u00e8s, et une heure \u00e9tait n\u00e9cessaire \u00e0 l’\u00e9quipe technique pour pouvoir s’en approcher et la remplacer. La voiture reprenait la piste aux mains de St\u00e9phane Ventaja, d\u00e9sormais en 4\u00e8me position de la cat\u00e9gorie, et 43\u00e8me au classement g\u00e9n\u00e9ral. C’est la #205 qui \u00e9tait maintenant en t\u00eate, position qu’elle allait conserver jusqu’au-del\u00e0 de la mi-course, pendant que sa voiture s\u0153ur la #208 remontait au classement et se hissait sur le podium provisoire de la cat\u00e9gorie en 3\u00e8me position. Mais la nuit, tomb\u00e9e tardivement en cette p\u00e9riode estivale, allait elle aussi amener son lot d’impr\u00e9vus, et tour \u00e0 tour la #208 et la #205 allaient rencontrer un souci similaire se traduisant par une chute de pression hydraulique de la commande d’embrayage. Malgr\u00e9 le remplacement de pi\u00e8ces sur les deux autos, les pilotes allaient devoir se montrer encore plus habiles qu’\u00e0 l’habitude, utilisant la p\u00e9dale d’embrayage normalement inutile en course, afin de soulager la m\u00e9canique.<\/p>\n

Mistral gagnant<\/h5>\n

D\u00e9sormais 2\u00e8me et 3\u00e8me de la cat\u00e9gorie, les deux \u00e9quipages continuaient \u00e0 accumuler inlassablement les tours du Circuit Paul Ricard, \u00e0 la poursuite de la BMW #148 qui les devan\u00e7ait. Cette pression continue allait payer, car peu avant le seuil des trois quarts de la course, c’est la BMW #148 du team QSR qui \u00e9tait trahie par sa m\u00e9canique, et s’arr\u00eatait de mani\u00e8re prolong\u00e9e \u00e0 son stand par deux fois.<\/p>\n

Le Team Altran Peugeot retrouvait les 1\u00e8re et 2\u00e8me positions de la cat\u00e9gorie A3, qu’il n’allait plus abandonner jusqu’au drapeau \u00e0 damiers qui signifiait l’arriv\u00e9e de la course, peu apr\u00e8s 14H30 le dimanche. L’\u00e9quipage de la #205 (Boyer-Chkondali-Ogay-Riaux) d\u00e9croche sa premi\u00e8re victoire de la saison en cat\u00e9gorie A3, juste devant celui de la #208 (Cristinelli-Roman-Sentis-Ventaja), qui permet au Team Altran Peugeot de r\u00e9aliser un second doubl\u00e9 victorieux en deux courses cons\u00e9cutives!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Appel\u00e9 par le Team Altran Peugeot, St\u00e9phane CRISTINELLI avait rendez-vous au Circuit Paul Ricard du Castellet, sur la c\u00f4te m\u00e9diterran\u00e9enne, […]<\/p>\n","protected":false},"author":52,"featured_media":64134,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22,24,7,5],"tags":[3175,70,129,8547,75],"acf":[],"yoast_head":"\n