<\/a>La suppression de dessertes de trains TER, remplac\u00e9es par des bus, est un dossier qui pr\u00e9occupe fortement les syndiqu\u00e9s CGT de Lorraine. <\/strong><\/p>\n

Ce sont ainsi 48 trains<\/strong> qui ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s en avril dernier sur la r\u00e9gion<\/strong>, dont la grande majorit\u00e9 concerne sa partie sud. La section d\u00e9odatienne de la CGT est particuli\u00e8rement inqui\u00e8te quant \u00e0 cette d\u00e9cision, puisqu\u2019elle touche directement Saint-Di\u00e9-des-Vosges<\/strong>, notamment les lignes en direction de Nancy<\/strong>, Epinal<\/strong> et Contrex\u00e9ville.<\/strong><\/p>\n

Ses membres ont oeuvr\u00e9 et oeuvrent encore aujourd\u2019hui \u00e0 r\u00e9tablir ces dessertes, concernant principalement des tranches horaires du samedi apr\u00e8s-midi et du dimanche matin.<\/p>\n

Jusqu\u2019\u00e0 hier, les syndiqu\u00e9s avaient obtenu le retour en circulation de 16 d\u2019entre elles<\/strong>, \u00e0 compter du mois de juillet prochain<\/strong>, dont celle de 12h14 du vendredi, au d\u00e9part de Saint-Di\u00e9-des-Vosges vers Nancy. Jusqu\u2019\u00e0 hier, car G\u00e9rard Coinchelin et R\u00e9my Gehin, respectivement secr\u00e9taire et tr\u00e9sorier de la section d\u00e9odatienne de la CGT, ont appris que les dessertes en question ne seront remises en circulation qu\u2019\u00e0 partir du cadencement des trains pour l\u2019ann\u00e9e 2016, soit pas avant le mois d\u2019avril de l\u2019ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n

\u00ab Nous avons l\u2019impression d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 bern\u00e9s par la SCNF. Nous, mais \u00e9galement les usagers, les collectivit\u00e9s, les maires\u2026 \u00bb<\/i> a affirm\u00e9 ce mardi apr\u00e8s-midi G\u00e9rard Coinchelin, qui d\u00e9plore le recours de plus en courant aux bus en lieu et place des trains. \u00ab Nous avons l\u2019impression que les usagers sont abandonn\u00e9s. De plus en plus de personnes se demandent si leur correspondance sera un train ou un bus, et cela n\u2019est pas normal. Les gens veulent avant tout des trains et un service public SNCF de qualit\u00e9, preuve en est le sondage r\u00e9cemment men\u00e9 par le secteur f\u00e9d\u00e9ral de la CGT Cheminots Nancy \u00bb<\/i> a t-il poursuivi.<\/p>\n

Les 2 syndiqu\u00e9s d\u00e9noncent ce qu\u2019ils estiment \u00eatre un \u00ab double langage \u00bb<\/i> de la part de la SNCF, entre son discours, discours prononc\u00e9 notamment aupr\u00e8s du Conseil R\u00e9gional de Lorraine, et la r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n

Ils ont par exemple appris que cette derni\u00e8re signera un contrat avec une soci\u00e9t\u00e9 de bus au mois d\u2019avril 2016, et ce pour une dur\u00e9e d\u2019un an. En cons\u00e9quence de cette situation de plus en plus inextricable, un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve sera d\u00e9pos\u00e9 le 25 juin prochain. Il s\u2019accompagnera d\u2019un rassemblement devant la pr\u00e9fecture de Meurthe-et-Moselle, o\u00f9 \u00e0 cette occasion, les syndiqu\u00e9s CGT remettront au pr\u00e9fet du d\u00e9partement la p\u00e9tition \u00ab Non \u00e0 la suppression de 48 trains en Lorraine \u00bb<\/em>, qui a r\u00e9colt\u00e9 ces 2 derniers mois pas moins de 7200 signatures<\/strong> aupr\u00e8s des usagers lorrains.<\/p>\n

J.J.<\/p>\n

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