Raccordement de Vandi\u00e8res avec la LGV Est (Wikip\u00e9dia)<\/p><\/div>\n

La r\u00e9ponse semble bien positive si l\u2019on consid\u00e8re les propos tenus hier par\u00a0le\u00a0secr\u00e9taire d\u2019\u00c9tat au budget Christian Eckert \u00e0 l\u2019H\u00f4tel de R\u00e9gion\u00a0annon\u00e7ant\u00a0la participation majoritaire de l\u2019\u00c9tat dans le financement\u00a0de la nouvelle\u00a0gare SNCF \u00e0 Vandi\u00e8res.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n Christian Eckert\n

Une annonce qui\u00a0va\u00a0\u00e0 l\u2019encontre\u00a0d\u2019un rapport de\u00a0la Cour des compte conseillant la suspension du projet Vandi\u00e8res, d\u00e9non\u00e7ant\u00a0le gaspillage financier que cela repr\u00e9sente\u00a0compte tenu de la gare existante de\u00a0Louvigny situ\u00e9e \u00e0 10km \u00e0 vol d\u2019oiseau seulement : <\/span><\/span><\/p>\n

–\u00a0gare de Louvigny, 35 millions d\u2019euros\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

– Gare de Vandi\u00e8res : 120 millions d\u2019euros<\/span><\/span><\/p>\n

Pourtant, ce rapport pr\u00e9cise que le choix<\/span> de Vandi\u00e8res aurait d\u00fb \u00eatre privil\u00e9gi\u00e9 initialement.<\/span>. <\/span>Il apparait donc que pour le gouvernement, il\u00a0n’est jamais trop tard pour bien faire…\u00a0\u00a0La gare de Valandi\u00e8re pr\u00e9senterait l\u2019avantage, et non des moindres, d\u2019avoir un acc\u00e8s direct aux voies du r\u00e9seau TER et TGV.<\/span><\/span><\/p>\n

Inutile de vous dire que pour les Vosgiens notamment, cela signifierait une avanc\u00e9e et un confort particulier apport\u00e9 aux d\u00e9placements ferroviaires.<\/span><\/span><\/p>\n

De Remiremont, Saint-Di\u00e9 ou \u00c9pinal, la route serait en effet toute trac\u00e9e vers de nouveaux horizons sans passer par la case navette \u00e0 Nancy.<\/span><\/span><\/p>\n

Un service de bus qui permet, en ce qui concerne Nancy, de rejoindre la gare TGV actuelle en 40 minutes fait, depuis le d\u00e9but malgr\u00e9 la qualit\u00e9 de la prestation de V\u00e9olis, (exactitude, prise en charge) \u00ab\u00a0tache\u00a0\u00bb dans le d\u00e9cor.<\/span><\/span><\/p>\n

Quand on sait que le trajet dure ensuite seulement un peu plus d\u20191 heure pour rejoindre l\u2019a\u00e9roport parisien de Roissy Charles de Gaulle, on se dit que du temps se perd d\u00e9cid\u00e9ment inutilement.<\/span><\/span><\/p>\n

Le d\u00e9but des\u00a0travaux\u00a0est pr\u00e9vu\u00a0-\u00ab\u00a0avant fin 2015\u00a0\u00bb selon Jean-Pierre Masseret (Pr\u00e9sident de la R\u00e9gion).\u00a0Son\u00a0entr\u00e9e en service devrait intervenir \u00a0vers 2020.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00c9pinal Infos<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Voit-on enfin le bout du tunnel\u00a0dans le d\u00e9bat qui concerne maintenant depuis des ann\u00e9es la construction d\u2019une nouvelle gare TGV […]<\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,729,5],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n