<\/a>Toujours sur le th\u00e8me des transports le FN Vosges r\u00e9agit via un communiqu\u00e9 sur l’\u00e9volution des transports r\u00e9gionaux ferroviaires dans notre d\u00e9partement et la r\u00e9forme de la SNCF. <\/span><\/strong><\/span><\/p>\nLe communiqu\u00e9 :<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n
Le 7 Juillet dernier, l’exp\u00e9rimentation \u00ab Bus du Conseil R\u00e9gional de Lorraine \u00bb men\u00e9e entre Bruy\u00e8res et G\u00e9rardmer depuis octobre 2013 a pris fin.<\/span>\u00a0La raison invoqu\u00e9e par les \u00e9lus r\u00e9gionaux en charge du dossier est la trop faible fr\u00e9quentation de cette liaison routi\u00e8re.<\/span><\/p>\n\n
Depuis la proposition d’exp\u00e9rimentation de cette ligne de bus, le FN avait d\u00e9nonc\u00e9 ce non-sens consistant \u00e0 vouloir \u00e9valuer le potentiel d’une ligne ferroviaire par une ligne routi\u00e8re sachant bien \u00e9videmment qu’une ligne routi\u00e8re est beaucoup moins fr\u00e9quent\u00e9e qu’une ligne ferroviaire, plus rapide et confortable.<\/span><\/p>\n\n
Les \u00e9lus r\u00e9gionaux du Front National d\u00e9fendent un service public ferroviaire de qualit\u00e9 avec des moyens car il s’agit l\u00e0 d’une des principales comp\u00e9tences des Conseils R\u00e9gionaux. Nous nous battons r\u00e9guli\u00e8rement pour la cr\u00e9ation et le maintien des lignes existantes dans l’h\u00e9micycle r\u00e9gional en t\u00e9moigne la motion d\u00e9pos\u00e9e pour la r\u00e9activation de la ligne TER St Di\u00e9-G\u00e9rardmer ou Epinal-G\u00e9rardmer refus\u00e9e unanimement par les \u00e9lus PS-EELV-PCF-UMP-UDI \u00e0 l’\u00e9poque ou bien encore notre soutien aux Lignes Epinal-St Di\u00e9 ou Nancy-Contrex\u00e9ville-Merrey. <\/span><\/p>\nNos gouvernants doivent garder \u00e0 l’esprit que des Millions de Fran\u00e7ais vivent encore en zone rurale et qu’en aucun cas, la suppression de services publics dans nos campagnes comme les TER, doivent les rel\u00e9guer au rang d’oubli\u00e9s de la R\u00e9publique. <\/span><\/p>\n\n
La future r\u00e9forme ferroviaire voulue par l’Union Europ\u00e9enne et qui pr\u00e9voit notamment l’ouverture \u00e0 la concurrence du service ferroviaire d\u00e8s 2019 pour les TER et 2022 pour les TGV ne ferra qu’aggraver la situation de la SNCF, d\u00e9j\u00e0 mise \u00e0 mal depuis l’ouverture du fret. <\/span><\/p>\nLes cons\u00e9quences de cette ouverture seront d\u00e9sastreuses au vu des pr\u00e9c\u00e9dents comme en Grande-Bretagne : baisse de la s\u00e9curit\u00e9, aggravation des retards, hausse des tarifs (comme c’est le cas pour le l’\u00e9lectricit\u00e9 ou le gaz) et enfin, la suppression des lignes les moins rentables notamment celles rurales comme dans les Vosges. <\/span><\/p>\n\n
Nous partageons aussi l’exasp\u00e9ration des usagers-clients bien souvent pris en otage dans les conflits sociaux li\u00e9s \u00e0 la SNCF et autant nous comprenons les ouvriers et cheminots qui se sentent trahis face \u00e0 la destruction d\u00e9j\u00e0 entam\u00e9e ; autant nous d\u00e9non\u00e7ons les syndicats car ils sont directement complices avec nos gouvernements UMPS de ce saccage annonc\u00e9. C’est pourquoi, nous appelons de nos v\u0153ux un syndicalisme de branche non politis\u00e9 et r\u00e9ellement attach\u00e9 au dialogue social. <\/span><\/p>\n\n
Le Front National propose de sortir de ce carcan ultralib\u00e9ral Europ\u00e9en. L’Etat doit \u00eatre le garant de son service ferroviaire et imposer le monopole de la SNCF afin de pr\u00e9server la s\u00e9curit\u00e9, les tarifs et les dessertes sur l’ensemble du territoire national. La comp\u00e9tence ferroviaire devrait de ce fait \u00eatre retransf\u00e9r\u00e9e au niveau national. <\/span><\/p>\n\n
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Jordan Grosse-Cruciani<\/span><\/p>\nSecr\u00e9taire D\u00e9partemental du FN Vosges<\/span><\/p>\nConseiller Municipal de Thaon les Vosges<\/span><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Transport ferroviaire : le FN Vosges r\u00e9agit - Epinal Info<\/title>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n