<\/a>\u00ab\u00a0La FFMC va encore renforcer son combat contre l\u2019absurdit\u00e9 d\u2019un contr\u00f4le \u201c visuel \u201d des deux roues motoris\u00e9s qui consiste \u00e0 faire regarder sa moto sous pr\u00e9texte de s\u00e9curit\u00e9, d\u2019environnement ou de bruit. Ces trois probl\u00e9matiques bien r\u00e9elles m\u00e9ritent qu\u2019on y consacre des mesures autrement plus concr\u00e8tes et efficaces qu\u2019un contr\u00f4le visuel qui ne r\u00e9soudra en rien\u00a0!<\/i><\/p>\n

Seules des mesures concr\u00e8tes, comme les alternatives pr\u00e9vues par la directive europ\u00e9enne 2014\/45UE seront \u00e0 m\u00eame d\u2019am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 et les performances environnementales des v\u00e9hicules. Comment peut-on pr\u00e9tendre diminuer les nuisances sonores par une visite tous les trois ans, alors qu\u2019il faut au maximum une heure pour remettre un \u00e9chappement conforme avant la visite, et retrouver son \u00e9chappement bruyant d\u00e8s son retour sous le m\u00eame d\u00e9lai\u00a0? Comment justifier d\u2019am\u00e9liorations environnementales avec une visite tous les trois ans, alors que l\u2019ANSES a d\u00e9j\u00e0 soulign\u00e9 en 2019 que le renouvellement du parc fait d\u00e9j\u00e0 ce travail d\u2019am\u00e9lioration, et recommandait m\u00eame d\u2019augmenter la part modale de 2RM pour une meilleure qualit\u00e9 de l\u2019air en ville\u00a0?<\/em><\/p>\n

\u00c0 qui profite le le contr\u00f4le technique des deux-roues motoris\u00e9s (CT2RM)\u00a0? Aux grandes compagnies de CT europ\u00e9ennes, dont Dekra, qui avait fourni \u00e0 l\u2019Europe un rapport sur l\u2019accidentalit\u00e9 des cyclomoteurs dans deux provinces espagnoles pour extrapoler son r\u00e9sultat \u00e0 toutes les cat\u00e9gories de 2RM de tous les pays europ\u00e9ens\u00a0!<\/em><\/p>\n

Concr\u00e8tement, parmi tous les pays europ\u00e9ens qui ont mis en place un CT2RM, aucun d\u2019eux ne peut se targuer d\u2019avoir am\u00e9lior\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 par un CT\u00a0: on constate m\u00eame dans la moiti\u00e9 de ces pays une augmentation de l\u2019accidentalit\u00e9. Concernant le bruit excessif, l\u2019Allemagne en est \u00e0 fermer des routes aux motos en raison de nuisances sonores, alors m\u00eame qu\u2019un CT2RM y est obligatoire depuis plus de 20 ans\u00a0!<\/em><\/p>\n

\u00c0 partir du 25 novembre, les antennes locales et la FFMC nationale multiplieront les actions contre le CT2RM\u00a0: manifestations, rencontres avec des \u00e9lus nationaux comme locaux, avec des propri\u00e9taires et responsables de centres de CT, avec des motocistes, les motards sont dans les starting-blocks\u00a0!\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

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\u00ab\u00a0La FFMC va encore renforcer son combat contre l\u2019absurdit\u00e9 d\u2019un contr\u00f4le \u201c visuel \u201d des deux roues motoris\u00e9s qui consiste […]<\/p>\n","protected":false},"author":52,"featured_media":2851,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22,5],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n