Face \u00e0 cette situation, la CGT tire la sonnette d\u2019alarme et appelle \u00e0 une mobilisation pour assurer la p\u00e9rennit\u00e9 et la modernisation de cet axe essentiel pour le transport de voyageurs et de marchandises.<\/p>\n

Un r\u00e9seau ferroviaire en p\u00e9ril<\/strong><\/h3>\n

Depuis plusieurs ann\u00e9es, le transfert des petites lignes ferroviaires entre SNCF R\u00e9seau et les R\u00e9gions se g\u00e9n\u00e9ralise. Cependant, cette d\u00e9centralisation s\u2019accompagne d\u2019une baisse des investissements publics, mettant en p\u00e9ril des liaisons cruciales pour l\u2019am\u00e9nagement du territoire. La ligne \u00c9pinal \u2013 Belfort est particuli\u00e8rement menac\u00e9e, contrairement \u00e0 d\u2019autres axes vosgiens comme \u00c9pinal \u2013 Saint-Di\u00e9-des-Vosges \u2013 Strasbourg, qui ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019un soutien financier dans le cadre de l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, aucun plan concret de financement n\u2019a \u00e9t\u00e9 d\u00e9fini pour cette ligne, laissant craindre un abandon progressif des infrastructures et une d\u00e9gradation du service.<\/p>\n

Une ligne strat\u00e9gique sous-estim\u00e9e<\/strong><\/h3>\n

Pour la CGT, la ligne \u00c9pinal \u2013 Belfort joue un r\u00f4le majeur \u00e0 plusieurs niveaux :<\/p>\n

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• Un axe de fret essentiel : Cette ligne constitue un itin\u00e9raire de d\u00e9lestage pour les grandes lignes Toul \u2013 Dijon et Metz \u2013 B\u00e2le, facilitant ainsi la fluidit\u00e9 du trafic ferroviaire.<\/li>\n
• Un maillon cl\u00e9 pour le transport international : Elle offre un acc\u00e8s rapide au Sud-Est de la France, ainsi qu\u2019une connexion vers la Suisse et le r\u00e9seau transalpin via Delle.<\/li>\n<\/ul>\n

  L\u2019abandon de cette ligne aurait donc des cons\u00e9quences lourdes pour le fret ferroviaire, mais aussi pour les usagers locaux qui voient peu \u00e0 peu se r\u00e9duire leur acc\u00e8s aux transports publics.<\/p>\n

  Une mobilisation pour pr\u00e9server la ligne<\/strong><\/h3>\n

  Face \u00e0 l\u2019inaction des pouvoirs publics, la CGT annonce son intention de solliciter les acteurs locaux (\u00c9tat, R\u00e9gions, SNCF R\u00e9seau) afin de trouver une solution de financement pour assurer la survie de la ligne. Le syndicat rappelle que des actions similaires ont permis de sauver d\u2019autres lignes vosgiennes et esp\u00e8re obtenir le m\u00eame engagement pour \u00c9pinal \u2013 Belfort.<\/p>\n

  Alors que la transition \u00e9cologique impose une r\u00e9duction du trafic routier au profit du ferroviaire, la CGT insiste sur la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019investir dans les infrastructures ferroviaires existantes plut\u00f4t que de les laisser se d\u00e9grader. La bataille pour la pr\u00e9servation de cette ligne ne fait que commencer.<\/p>\n

  L\u2019avenir du transport ferroviaire r\u00e9gional est en jeu. Le maintien de la ligne \u00c9pinal \u2013 Belfort est un enjeu strat\u00e9gique pour la mobilit\u00e9, l\u2019\u00e9conomie locale et l\u2019environnement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  La ligne ferroviaire \u00c9pinal \u2013 Belfort, qui relie les Vosges \u00e0 la Franche-Comt\u00e9, est aujourd\u2019hui menac\u00e9e d\u2019abandon en raison d\u2019un […]<\/p>\n","protected":false},"author":52,"featured_media":76919,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22,24,10],"tags":[1358,16035,1505,75],"acf":[],"yoast_head":"\n